El Triángulo de las Bermudas

Como su nombre indica, es una zona geográfica en forma de triángulo que cubre un área de 3.900.000 kilómetros cuadrados entre las islas Bermudas, Puerto Rico y Melbourne (Florida). Este lugar fué y es testigo de fenómenos sin explicación que han recorrido el mundo entero. La razón de la desaparición de barcos,aviones y vidas humanas que han pasado por esos lugares, se atribuye a muchas causas; algunos científicos dicen que en esos lugares hay grandes campos de energía que provienen del centro de la Tierra y es por esto que las comunicaciones se ven interrumpidas; otros aficionados de la ciencia ficción, piensan que el triángulo está relacionado grandemente con criaturas extraterrestres y ovni. En cambio, hay quienes piensan que en ese lugar se encuentra el portal que une esta dimensión a otra, si esta teoría fuera cierta, las personas que han desaparecido entonces no son secuestradas, sino que son transportadas a otra dimensión. Muchos incidentes se le atribuyen a esta zona debido al lugar exacto donde han ocurrido las desapariciones. Uno de los incidentes mas famosos y reconocidos fue el del famoso “Vuelo 19”. Aqui presento una breve cronologia de lo que realmente sucedio ese fatidico dia:

Vuelo 19

Fue un dia perfecto con un sol claramente perfecto , mar en calma y un cielo sin casi nubes perfectmanete de color azul. Pasaban los días del fin de la guerra y en E.U., la tripulacion de la Marina y la Aviación aún continuaba con sus acostumbrados entrenamientos. Para aquel entonces, la base aérea de Fort Lauderdale, en Florida, estaba mayormente preocupada en mantener a sus pilotos bien entrenados. Era 5 de Diciembre de 1945, un día como cualquier otro y 5 aviones Avenger TBM estaban listos para salir al despegue. Su misión basaba en alejarse 160 millas al este en línea recta, girar al norte y volver a la base en un vuelo de entrenamiento. Al mando del vuelo, con número de serie 19 iba el teniente Charles C. Taylor, veterano de la marina y piloto experimentado. Cada uno de los aviones constaba de tres hombres por lo que el total volarian 15 tripulantes. Cada uno de los aviones había llenado los tanques con suficiente gasolina para volar el equivalente de 1660 km. Los motores, la radio y los equipos salvavidas fueron verificados y reportados en buen estado. En el momento de dar la último aviso para despegar, sólo faltaba un hombre que, sintiéndose enfermo, se quedaría en tierra. Los meteorólogos pronosticaron buen tiempo en toda el área de su travesia. A las 2:00 de la tarde despegaron los cinco aviones y tomando en seguida la formación de vuelo, se lanzaron rumbo al atlantico a gran velocidad. Durante casi dos horas, el vuelo 19 se estuvo reportando con regularidad a su base. A las 3:45, un mensaje desconcertante cruzó el espacio hasta la torre de control: ” Torre de control torre de control “. Esta es una emergencia. Nos hemos salido de curso . Parece que nos hemos salido de curso,”Parece que nos hemos perdido. No estamos seguros de nuestra posición ¡No podemos avistar tierra!. En la torre de control , el radio operador repitio sumamente extrañado: “¿Qué posición tienen? ” Vuelo 19: “No estamos seguros de nuestra posición ” “Repetimos no podemos ver tierra, No sabemos si estamos sobre el Atlántico a sobre el Golfo “.

Torre de control: “Asuman el rumbo hacia el oeste pronto verán tierra.” Vuelo 19: “No sabemos hacia donde esta el oeste. Todo esta mal. Es tan extraño el mar luce muy raro “. Y ahí se corto la comunicación. Había demasiada estática a pesar del buen tiempo, y por momentos se escuchaban los diálogos de los pilotos entre sí. Diez minutos más tarde se restableció el contacto. Los radioperadores podían escuchar en la base el ruido de los motores, pero no las voces de los pilotos. Para entonces, el pánico había hecho presa de las tripulaciones; ya no eran pilotos experimentados, sino hombres invadidos por un temor monstruoso. Poco antes de las 4:00 se escuchó lo siguiente: “No estamos seguros de nuestra posición. No sabemos exactamente dónde estamos. Creo que a unos 360 km. al noroeste de la base “. Se corto de nuevo la comunicacion por la estática. Instantes después volvío a restablecerse: “El mar es muy extraño, parece que estamos sobre aguas blancas “. Y de nuevo el silencio. La torre trató una vez más comunicarse con ellos, pero por alguna extraña razón parecían no captar las señales de la base. Durante largos segundos que parecieron siglos, el personal de la base ya en estado de alerta, no escuchó ninguna palabra más del Vuelo 19. La tensión del momento fue parada al escucharse otra vez las conversaciones de los miembros del escuadrón: “Estamos completamente perdidos y parece que… ” Estas fueron sus últimas palabras. En la base de Fort Lauderdale todo era desesperacion y angustia. Durante el tiempo que duró la comunicación, parte del personal de la torre se había preocupado por trazar posiciones y calcular la ruta que habían seguido al perderse. Intentaron hacer contacto con otras naves próximas al área; pero todo fue en vano. Sólo quedaban interrogantes. ¿Qué pudo haberlos desorientado de ese modo? ¿Cómo habia interferencia de la radio en un día tan claro? Y sobre todo, ¿Qué peligro habían enfrentado que los había hecho perder la calma de ese modo? Las horas siguientes fueron de inparable acción. La alarma había activado a todo el personal. Los aviones Avenger, bombarderos de combate, eran perfectos aparatos en su tiempo. Bien equipados para el ataque ,casi una tonelada de bombas, un torpedo submarino. Contaban además con un poderoso motor de 1,600 caballos y alas plegables para su fácil aterrisaje en portaaviones. Su desempeño de vuelo era muy amplio y tenía equipo especial para facilitar la supervivencia en alta mar.

Como los bombarderos habían sido verificados antes de partir y cada uno de ellos con un aparato radiotransmisor, antes de pensar en una falla mecánica el personal de tierra temía que un disturbio atmosférico los hubiese dañado. Las turbulencias y bolsas de aire por ejemplo, son imprevisibles y más de un avión ha caido a causa de estas. Pensaron hasta un ataque enemigo, aunque improbable, no se descartaba, la guerra recién había terminado. Sin embargo, ¿Por qué no habían podido explicar lo que les sucedía? El radioperador calculo que el último punto en que habían hecho contacto con el escuadrón, había sido a unos 150 km. al noreste de la base naval de Banana River en la costa de la Florida. A ese punto y sus alrededores fue enviado un hidroavión, el Martin Mariner especializado en rescate anfibio, con trece hombres a bordo. La torre de control mantuvo estrecho contacto con el hidroavión de rescate durante los siguientes minutos de vuelo. Inesperadamente, el Martin Mariner consiguió trabar comunicación con el Vuelo 19: Hidroavión Martin: “Vuelo 19, estamos volando hacia ustedes para guiarlos de regreso ¿Qué altitud tienen?” La interferencia no dejó escuchar completa la respuesta del Vuelo 19, pero las últimas tres palabras se oyeron perfectamente: “¡No nos sigan !.” Y se perdió la señal. Todo el diálogo había sido captado también en la base. Desde algún lugar desconocido, los pilotos habían alcanzado a enviar un mensaje para advertir a sus compañeros. Pero, ¿de qué? Mientras tanto, la tripulación del Martin Mariner, más alerta que nunca, escudriñaba metro por metro la superficie del mar. Durante los siguientes siete minutos, el comandante del hidroavión se estuvo reportando a la base. Al parecer no había huellas del naufragio en la zona. Pocos minutos después dejó de escucharse la señal del Martin Mariner. No había contacto en ninguno de los sentidos con su tripulación. El silencio que siguió al último mensaje nunca más fue roto. Nunca más los marinos volverían a ser vistos ni escuchados. El comandante de la base, sin poderlo creer dio orden de comenzar lo que sería la búsqueda más intensiva y cuidadosa llevada a cabo en mar y aire pero también la más infructuosa. Nunca se supo nada mas de todos esos tripulantes desaparecidos ese fatidico dia. Aun las familias se preguntan y le cuestionan a la marina de los Estados Unidos por respuestas porque dicen que ellos si saben lo que realmente paso. Si a estas alturas no han dicho nada,jamas lo haran. Seguira siendo un gran misterio la causa de la desaparicion de todo un escuadron de expertos aviadores.

Aqui una pequeña lista de barcos desaparecidos:

El ROSALIE: Desaparecido en 1840 en la ruta de La Habana a Europa. Era un barco francés que fue encontrado abandonado en el interior del “triángulo” navegando normalmente, con las velas desplegadas, con la carga intacta, pero había desaparecido toda la tripulación.

El MARY CELESTE: Desaparecido de la circulación el mes de Noviembre de 1872, después de salir del puerto de Nueva York. fue encontrado el 4 de diciembre del mismo año en el triangulo sin nadie a bordo. Era un bergantín que viajaba con 10 personas a bordo.

El RAIFUKU MARU: Desaparecido en 1924. Era un carguero japonés que navegaba entre las islas Bahamas y Cuba cuando desapareció. Pidió auxilio por radio.

El RUBICON: Desaparecido el 22 de octubre de 1944. Era un carguero cubano que desapareció en el centro mismo del Triángulo. Posteriorment encontrado por la Guardia Costera norteamericana frente a las costas de Florida sin nadie a bordo, salvo un perro que fue mudo testigo del drama.
El SANDRA: Desapareció en junio de 1950. Era un carguero de 106 metros de eslora que viajaba de Savannah, Georgia, a Puerto Cabello, Venezuela. Iba cargado con 302 toneladas de insecticidas para las plantaciones. Pasó por el puerto de Augustine, en Florida y después desapareció con todo su cargamento y tripulación.

El CONNEMARA IV: Desapareció en septiembre de 1955. Era un yate privado que volvió a aparecer completamente solo, sin rastro de que hubiera pasado nada. Apareció a 640km al oeste de las Bermudas.

El MARINE SULPHUR QUEEN:
Desapareció el 4 de febrero de 1963. Era un carguero de 130 metros de eslora que iba en ruta desde Beaumont, en Texas, a Norfolk, en Virginia. Desapareció, sin emitir ningún mensaje de auxilio, con toda su tripulación.

El SNO´BOY: Desaparecido el 1 de Julio de 1963. Era un pesquero pequeño, de solo 20 metros de eslora y con 40 pescadores a bordo. Iba en ruta de Jamaica a Cayo Nordeste cuando desapareció con toda su tripulación.

El WITCHCRAFT: Desaparecio el 24 de diciembre de 1967. Era una embarcación que efectuaba cruceros. Es uno de los casos más extraordinarios del Triangulo. Desapareció de repente con su dueño y un pasajero a bordo, mientras estaba atado a una boya de amarre frente al puerto y a tan solo 1600 metros de Miami, en Florida.

El ANITA: Desaparecido en marzo de 1973. Era un carguero de 20.000 toneladas que estaba en ruta desde Newport News hacia Alemania. Desapareció en el Triángulo con 32 tripulantes a bordo.

El MILTON IATRIDES: Desaparecido en abril de 1973. Era un carguero que viajaba desde New Orleans a Ciudad de El Cabo cuando desapareció en aguas del Triangulo.

No hay certificacion cientifica que nos asegure cuan cierto sea esto.Muchas de estas desapariciones tienen sus explicaciones logicas pero muchas otras no,nisiquiera se imaginan que pudo haber pasado.Lo cierto es que en cada tema de lo sobrenatural,siempre cabe espacio para la duda e interrogante del…¿Será cierto?.Mientras tanto,este enigmatico tema legendario,seguira siendo un misterio para la humanidad.

**Parte de la Info extraida de : http://www.portalplanetasedna.com.ar**